物流是在空間、時間變化中的商品等物質(zhì)資料的動態(tài)狀態(tài)。因此，很大程度上物流管理是對商品、資料的空間信息和屬性信息的管理。在以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流技術(shù)流程中，智能終端利用射頻識別RFID技術(shù)、紅外感應(yīng)、激光掃描等傳感技術(shù)獲取商品的各種屬性信息，再通過通信手段傳遞到智能數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中統(tǒng)計、分析、管理、共享、利用，從而為物流管理甚是整體商業(yè)經(jīng)營提供決策支持。

據(jù)相關(guān)資料，2011年我國社會物流總額將達(dá)158萬億元，物流總成本占GDP約18.4%，與1991年的24%相比，社會物流總費的下降明顯，我國物流行業(yè)的進(jìn)步突出。但是與歐美發(fā)達(dá)國家8.9%相比，高出一倍多社會物流總額，也意味著我國的整體物流成本仍處于高位，物流行業(yè)發(fā)展空間巨大，物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低、缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)、提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺發(fā)展緩慢等成為現(xiàn)階段物流發(fā)展的制約。

在智慧物流概念出世的同一年，國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用;積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)(GNSS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、道路交通信息通信系統(tǒng)(VICS)、不停車自動交費系統(tǒng)(ETC)、智能交通系統(tǒng)(ITS)等運輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究。兩年后，2011年8月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》持續(xù)強調(diào)，加強物流新技術(shù)的自主研發(fā)，支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時啟動物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范。兩項政策都從國家宏觀層面，短視頻制作，強調(diào)了發(fā)揮地理信息系統(tǒng)等關(guān)鍵信息技術(shù)，在物流信息化中的作用。